
たいした目的もありませんが、お台場の海浜公園にぷらっと行ってきました。レインボーブリッジの下道(無料)を使うとすぐ。あのぐるぐる回るループ橋、けっこう面白いよね。一般道なのでたいしてスピード出せませんが。
夏は人でごったがえしてますが、冬は寒々として人っ子ひとりいません。
こういう景色がなんとなく心に沁みますね。
第六台場を望む。ここは立ち入り禁止なので野鳥の楽園だそうです。
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芝浦方面を望む
レインボーブリッジ。右手は第三台場。ちょっとピンボケごめん。
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コメント
●けんけんさん
ものすっごく詳細なレポートありがとうございます。ほんとうに参考になります。価格までおしえてくださって大感謝です。
しかしけっこうな出費ですね。。キャブだけでも、ってのはちょっと甘い考えのようですね。
投稿: ケビン | 2009年1月30日 (金) 20時39分
★ケビンさん
先日のフルパワー化についてですが。フルパワー化と言っても人によっていろんな考え方がありこれが本当とと言ったものははっきり言ってないのではと思います。いずれにせよ国内仕様とマレーシア仕様は部品が異なるものが吸排気系に存在しマレーシア仕様に近づける事を属にフルパワー化と呼ばれているのだと勝手に解釈しています。パワーを求めるだけなら方法はいくらでもありますから。
さて私の場合新車購入時にショップと相談してフルパワー化をお願いしました。ショップの勧めで最初の1000㌔はノーマルのままで乗り1000㌔点検の際に部品交換をしました。はっきり言って生まれ変わったような感覚で思わずニヤッとしたのを覚えています。ノーマルの扱いやすさマイルドな感覚も捨てがたい良さがありましたが。
伝票に載っている交換部品は以下のものですがサービスでやってもらったものもあるのでが伝票には記載されていないので抜けているものがあるかもしれません。(リミッター解除の為の部品など)これつけましたと説明は受けたものはあります。
ジェット(メイン)2ND,#98 480円
ジェット(メイン)2ND,#95 480円
サイレンサアツシ(インテーク) 3800円これがエアクリーなボックスの消音器です。
工賃はかなり勉強していただいていますがこの分が12000円
ノジマS TITAN V-CAT TYPE-S 141000円 工賃16000円
です。
要するにもともとのパワーを空気を吸いにくくして、エンジンに送り込むガソリンの量を減らし、排気効率を落としてパワーを落としているのです。
マフラーはスリップオンでサイレンサーだけ変えて排気効率をあげる手もあります。少しずつ手を加えるよりはじっくり作戦をたてて予算だてして吸気排気を一度にやった方が効果的だと思います。どちらかだけでも効果はあると思いますが本来の効果は出ないと思います。
長文失礼しました。
投稿: けんけん | 2009年1月30日 (金) 11時56分