チェーンメンテ ルーブやめてみる の続き

チェーンのメンテナンスにカワサキ純正チェーンルーブを使っていたのだが、ルーブのグリスがゴミや土埃を吸着してゴテゴテに固着してしまう。

この汚れを頻繁にクリーニングするのが大仕事。腰が痛くなる。

苦労に耐えられず、ルーブをとりあえずやめて、普通のエンジンオイルでのメンテ方法に切り替えたのはちょっと前に書いたとおり。

それから約1000km走行したので経過をレポします。

これが現在の状態。どうです！わるくないでしょ！

ルーブを使ってたときは、1000kmも走るともう嫌になっちゃうくらいゴテゴテに汚れが固着。溶かすために専用クリーナーを使ってゴシゴシ掃除する必要があった。

オイルメンテに変えてみたら、けっこうサラサラツルツルしてる。ちょっと汚れてきたらウェスで拭くだけでOKなのもいい。

写真は注油直後なのでヌラッとしたいい感じ。なんたって余りもののオイルで済むってのがうれしい。ルーブも高いからね。

---------

こんな手順でメンテしてます。

１、大きなゴミがはさまってたら歯ブラシなどで掃除する。歯間ブラシもよさそう。

２、スポイトのようなオイルさしを使う　前回を参照ください。

３、ひとコマずつチクチクと注油。ローラー部ではなく、ローラー部とひょうたん型のプレートの重なり合っているところにチェーンの内側から注油する。

４、垂れたオイルをウェスでふき取る。

５、ごく低速でちょっと（数分でOK）走り、遠心力で全体に滲みわたらせる。

６、走行後、外側に滲み出たオイルをウェスでよくふき取り、かつプレート部も含めてよくぬぐう。こうすることでチェーン全体がオイルで塗膜される効果もある。<- これが今回加わった重要ポイント

７、この後、できたら半日(６時間）くらい動かさずに置いておくと、チェーンのすみずみにオイルが浸透する。そうすると走ったときに飛散しにくくなるので、なるべく放置してください。

-------------------------------------

クリーニング剤を使ってないので、これまでに比べれば手間が半分になった。けっこう満足。

-------------------------------------

しかーし、そんなに現実は甘くない。問題点もある。

＜問題点その１＞

皆さん指摘しているとおり、潤滑の効果がすぐに弱くなってしまうこと。注油直後はものすごくいい感じなのだけど、すぐに効果が感じられなくなる。雨天走行でオイルが流れ落ちてしまうことも問題。

でも基本的にはシールチェーンなので、表面さえ油膜で潤っていればいいだけなはずだから、あんまり気にしない。

200～300kmもてばいいかな。私はこの1000km走行の間に、3回注油しました。それでもクリーニングしなくて良いのでずっと楽チンだと思う。

＜問題点その２＞

ホイールやスイングアームにオイルが飛散すること。写真でもおわかりのようにけっこう汚い。今度はこっちのクリーニングが必要になってしまったが、チェーンよりは楽だな。大きいブラシが使えるから。

注油後にウェスでよくふき取ればいいんだってことに最近気がついたので、今後は飛散はもっと少なくなると思う。

さらに、注油後一晩くらい置いておくとチェーン細部にオイルが浸透して飛散しにくくなることがわかった。これ重要なポイントです。

いろいろなやりかたがあるのでベストな方法にめぐり合うに至ってない。まずはオイルメンテ、もう少し続けてみようと思う。

記録のため、現在12045km

少しでも暇つぶしになったらポチッと押してくだされ
ブログ村