ダンロップ クォリファイア２ Qualifire II インプレ

指の状態はよろしくないが、天気があまりにも良いので、タイヤの皮むきをかねてショートツーリング。いつもの宮が瀬まで行ってきました。

以下はダンロップ クオリファイア2のインプレ。比較対象は標準装備のブリジストン BT020。

まずは246の直線を延々と走る。タイヤの中央部分は耐摩耗性重視のコンパウンドということなので、もっとつるつるするかと思ったのだが、意外なことにBT020より柔らかい。ブレーキの利きが良く制動距離が短くなった。

腰を上げてリアブレーキだけでロックさせてみると、気持ちよくクイイーと滑ってくれる。タイヤの滑った箇所を目視するとけっこう溶けている。耐久性重視のコンパウンドというわりには、ツーリングタイヤに比べれは実際にはけっこう軟らかめのようだ。

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峠にさしかかり、いつものように土山峠を何往復かしてみる。おお、、これはいい。

グリップがノーマルのBT020とは比べ物にならないくらい食いつく感じ。当日は路面温度が高かったので正確な比較ではないですが、前回来たときよりはるかに良い。

サイド部はグリップ重視のコンパウンドというのは本当のようです。タイヤの美味しいところを全部使い切れる感じがする。荷重をグッとかけるとグニッと応えてくれる感じ。安心してバンクできる。BT020のときはヒヤヒヤしたコーナーも楽勝。

非常に満足。

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それよりも驚いたのは！！

中央部とサイド部のつなぎめというか、硬・柔の境界がほとんどわからないくらい自然であること。実際のところ私にはよくわからなかった。

ということで大満足であります。

1時間程度のショートツーリングでタイヤの端までほとんど使い切ってしまったというのも、もうひとつの大きな驚き。ちょっとした皮むきのつもりだったんだが、皮が全部なくなってしまった。

BT-020のときは、アマリングを減らすのが大きな目標というか楽しみ（?)だったんだけど、1時間で達成できてしまうとちょっと複雑な気持ち。

これは絶対に私のテクではなくタイヤとバックステップのおかげだと思うよ。

気になるのは、すぐにコンパウンドが溶けてしまう。とても長持ちする感じがしないこと。6000kmもてばいいでしょうかね。BT-020は脅威の1.1万キロもちました。

タイヤもいろいろですね。面白いです。

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