燃料コック ストレーナ リザーブ機構

ヤフオクで落札したタンクは、タンク本体以外の付属物が何もないので、ひとつずつ調達しなくては。

まずは燃料コック。

こういう構造だとは知らなかった。写真右側はバルブだが、左側の白い長いやつはいったい何だろう？？

ちなみにこの写真は横向。右が下です。

白い部分は、いわゆる「ストレーナ」なんだな。細かい網です。コイツのおかげでバルブがゴミで詰まらなくてすむわけだ。先日タンクを振り振りして細かい粒を排出させたが、もともとそんな必要なかったってことだね。あー無駄な努力でした。

ちなみにあの粒は、南行さんご指摘のとおり、セラミックのガソリン改質ボールという眉唾もののグッズだと思う。

うーん勉強になる。

よくみると、ストレーナの中に細いパイプが1本入っている。これがおそらく「予備タンク」もしくは「リザーブ」を検知すらせるための吸い込み口だな。

タンク内のガソリンの水位(?)が、このパイプの高さより低くなると燃料が吸い込まれなくなるので、コックをリザーブの位置に切り替える、そうするとストレーナ最下にある穴からガソリンが供給されるという、まことに原始的だが堅牢かつ確実な機構。

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ちなみに最近のバイクにはリザーブ機構ってないんだよね。驚き。残量の警告ランプがあるだけのバイクなんて、怖いような。

先日トライアンフのスピードトリプルに乗ってみたときのこと。なんと試乗車がガス欠してしまうというトホホ状態に。古い人間だから「なーに、どこかにリザーブコックがあるはず、はず。。。」と、シートをめくったりあれこれ探したがみつからない。最初は信じられなかった、「無い」という現実を理解するのに10分近くかかったよ。

その後は試乗車をGSまで延々と押して歩いて、運の悪いことに上り坂。すっかりヘトヘトになってしまった。大型バイクは重いね。

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