このごろ原付の取締りがキツくないか？

毎日通勤にZRX1200乗ってます。

写真は皇居和田倉門の前。夏の日差しに青タンクが映えて自己満足度高い。ちょっとピンボケが残念。

バイクに乗るようになってから気がついたんだけど、最近なんだか原付の取締りが厳しいような気がする。速度超過や通行区分違反、車線変更などが取締り対象のようだ。春の交通安全運動が終われば沈静化するかと思ったがそうでもない。

私が原付と2台で並んで走っていたところ白バイがサイレン鳴らしたので、「何かやっちまったか」と不安になったが、停止させられたのは原付だけ。そう、制限速度違反、原付は30kmだものね。

速度違反だけでなく、通行区分などでも似たようなことが何度もあった。そのたびに「あー何かやっちまったか」とドキドキするのだが、捕まるのはいつも原付。

ホントにドキンとさせられる。心臓に悪い。

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いつの頃からか原付の速度超過やキープレフト違反ってのは暗黙の了解みたいになってたので、警察も「これはイカン」と思い直したんだろうな。徹底的にやるみたいだ。交通安全運動が終わってからもずっと続いている。とくに警視庁が執念深い。県境の橋の中央で待っていたりしてびっくりする。これまではこんなこと見たことなかった。

そもそもの話としては、原付ってのは日本特有の特殊な乗り物なので、扱いが中途半端なんだな。実際の性能と昔の法律が矛盾している。どちらかを是正すべきなんだろうと思う。

警察の立場としては例え現状に即さずとも法律を守るのが当然の選択だけど、立法府も積極的に対策を考えて欲しいものだ。制限速度を緩和する代わり技能試験を設けるとかね。

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私の意見は、いっそのこと原付を段階的に廃止して普通二輪に統合させるのがいいんじゃないかと思う。国際的なスタンダードの125ccクラスに経営資源を集中させたほうが二輪メーカーにとってもうれしいのではないだろうか。

同じライダーの視点から見ると、自動二輪の技能教習や試験をまったく受けていない人が制度で許可されているってだけの理由でけっこう高性能のバイクに乗れるってのは危ないと思う。後方確認もまともにしないような原付の近くはできるだけ避けて通るようにしている。

歩行者の立場で見ると、整備してない古い2スト原付は排ガス臭いので、ジョギング中などは迷惑。運動してるのにかえって健康に悪いのも困る（本題とは関係ないが）

ということで原付には厳しい時代だ。

最近の原付はもはや大昔のポンポンみたいな平和な乗り物ではないんだな、そもそも。

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ホンダA型。なんだ本当に　原動機が付いた自転車　だ！

これなら30kmでキープレフトするしかないよね。技能試験不要もあたりまえと思える。法律はいまだにこれを前提としてるんだね。

写真は原付王国さんのサイトから拝借

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