コールマンのストーブ お手入れ

週末だというのに、あいにくの雨なのでバイクに乗れない(乗らない）。

こういうときは道具のお手入れに限る。ベランダで作業するとしよう。

10年の眠りから目覚めたコールマンのシングルバーナーストーブ"スポーツスター"を手入れしてみよう。実は買ってから一度も分解掃除したことがない。手荒く使ってごめんね。

スポーツスターっていう名前だということはずっと知らなかった。ピエールさんがおしえてくれた。バイクの名前みたいでいいね。コールマンのストーブは緑色のボディが特徴なんだけど、この時期だけは銀色だった。不評だったのか？すぐに緑に戻ったようだ。

分解の手順が取説に書いてあるので、やってみよう。まずはジェネレータの取り外し。このネジ2本をはずして座金を取り外す。

次に反対側のジャムナットを緩め、バルブからジェネレータを取り外す。アメリカ製なのでインチサイズ。インチのスパナ持ってないのでモンキーレンチを使う。モンキーはボルトナットをなめやすいので、なるべく大きいサイズのものを使うようにしている。

ジェネレータとバルブの接合部にはクリーニングロッドという名前のL字型の小さい部品(伸縮する)があるので、これを壊さないように慎重に取り外す。ジェネレータのパイプ先端はフレア加工されている。

ジェネレータと五徳をとりはずすと、バーナーリングにアクセスできる。上部のネジを緩めて取り外す。

バーナーリングの隙間にカスが溜まっていた。それほど錆びてないので、一枚ずつ丁寧に歯ブラシで清掃。錆がひどいようなら556を吹いて真鍮ブラシで掻き落とせばよいだろう。

次にポンプ。ノブを左へ10回以上まわすとポンプ内のチェックバルブからエアーステムが外れる。ノブの根元の黒い部分をプライヤなどで左へまわすとポンプノブが外れる。写真で本体から突き出ている角棒がエアーステム、これは本体に残ったままでよいらしい。

ポンププランジャー先端のカップ(黒い皿状の部品)。ここが劣化すると気密が保てなくなりポンプの効果がなくなるので、硬かったりヒビ割れていたら要交換。

しかし奇跡的にも私のはきれいな状態。弾力も残っている。まだ使えそうなので交換せず、バイク用に使っているWAKO'sのシリコンオイルをスプレーし指で馴染ませる。

コールマン専用のリュブリカント(潤滑油)を推奨と取説に書いてるが、まあ問題ないだろう。シリコンオイルのほうが高級品のはずだし、樹脂を侵食しないと書いてあるし。

ポンプを元通りに組み、ジェネレータと五徳を組み付け、これでいちおう完成。注意点はジェネレータのジャムナットを締めすぎないことだろうか。真鍮パイプのフレア部分は柔らかいのであまりキツク締めると切れてしまう（ハズ）

追記：ジェネレータはとくに不具合なさそうなので何もしなかった。

ホワイトガソリンを入れて動作試験。ポンピング・着火。始めのうちは赤い炎がボーと出るが、温度が高まると、しだいに炎が安定して青く燃焼する。バーナーリングを清掃したので青い炎のツブがそろってる。ジェネレータが圧力に耐えられず暴発したらどうしようかと内心ビクビクしていたが大丈夫のようだ。試験OK。いい感じ。

コーヒーを入れて一服。娘とふたりでベランダで飲むコーヒーも悪くないね。あー満足。

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