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2009年7月12日 (日)

多摩の戦争遺跡 その2 日立航空機立川工場・変電所

多摩・武蔵野は東京の西部にあり都心からは1時間圏内なのだが、水利の悪い平坦な乾燥した土地が大規模な水田開発を拒む未開発の地だった。しかし、日本が軍備拡張を進める中で、とくに航空機に適した土地として一躍脚光を浴びることとなる。

平坦な土地は飛行場にうってつけだし、低開発なので用地買収が比較的簡単、かつ近隣の農民を工場労働力として大量に確保できる。東京・横浜の2大都市とを結ぶ中央線、横浜線の鉄道インフラだけは明治時代から十分に発達していたのがさらに好条件となった。

昭和にはいってからは中島飛行機と立川飛行場を中心とした軍事基地として発展していくこととなる。「知られざる軍都、多摩・武蔵野」より要約。

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前回は調布飛行場周辺の掩体壕を訪ねた。今回はさらに北上。東大和市にある「旧 日立航空機立川工場跡」をたずねることとする。

西武拝島線、多摩都市モノレール・玉川上水駅の東側に広がる東大和南公園の一角に、その一部が保存されている。

ステンレス製の飛行機のモニュメントが公園の入り口に立つ。ここは立川飛行場の北東に位置し、かつては日立航空機立川工場が航空機用のエンジン製造工場を操業していた場所。練習機のエンジンなどを一手に製造する重要な工場であった。


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昭和20(1945)年、2月・4月に3回の空襲を受け、110名がお亡くなりになった。この建物は工場に電気を供給するための変電所。機銃掃射の弾痕と爆撃の跡をそのまま残した歴史の証拠として市の文化財とされ、当時のままの姿で保存されている。
ここまで生々しい史跡は初めて見る。無残なまでの建物の姿に声も出ない。

戦後日立航空機立川工場は小松ゼノア(農機具などの製造)の工場となるが変電所の弾痕は修復されず平成5年まで使い続けられ奇跡的に当時の状態が保存された。ちなみに工場本体は空爆で大部分が壊滅し現存するものはない。

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この生々しい傷跡を見て、現代日本の指導者は襟を正して欲しいと切に思う。権力争奪ゲームにあけくれてばかりでは真の国益を見誤り、いずれ来た道をまた通る愚を犯すだろう。

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私も微力ながら投票で意思を示さねばと思いました。といいますか、そこまで考えさせられる迫力がこの建物にはあります。こんな状態でも、「無事」に生き残ったラッキーな建物だったんだよね。国全体が壊滅したことを思えばなおさらです。

今日はガラにもなくまじめなトーンだなー。

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犠牲者のお名前が刻まれた慰霊碑

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この史跡を保存する東京都、東大和市ならびに小松ゼノアの関係諸氏の見識に敬意を表したいと思います。


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ちなみに小松ゼノアの一部はM&Aを繰り返して現在は「ハスクバーナ・ゼノア」となっています。あの有名なスウェーデンのバイクメーカーですね。やはり飛行機とバイクは縁があるのか?

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コメント

●餃子さん

コメントありがとうございます。ちょっとヘビーな内容を書いてしまって自分でも引いております(笑)

心のすみに置いておくのも大事かなと思っております。

投稿: ケビン | 2009年7月15日 (水) 03時47分

凄まじい弾痕ですね...

これと同じ物が工場に動員された学生や
一般市民に降り注いだんでしょうね...

60年以上も戦が無い国って世界にどれ位
あるんでしょう?
平和過ぎて平和の尊さを忘れてしまうなんて
皮肉なものです。勉強になりました。

投稿: ピエール餃子 | 2009年7月14日 (火) 21時46分

●南行さん

含蓄のあるお言葉です。

水に流すだけが未来志向ではないってことだと私も思います。

投稿: ケビン | 2009年7月12日 (日) 18時48分

>・・・ならびに小松ゼノアの関係諸氏の見識に敬意・・・

同感です。 経済効率やイデオロギーを越えた祈りとして残し伝えることは、私たち自身の心が豊かになるコトだと思うのです。

投稿: 南行 | 2009年7月12日 (日) 16時40分

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