ヤビツ峠 アゲイン

ビッグボーイくん、とても気に入ってしまいました。息子がスキー合宿から帰ってくるまでまだ数日あるのだ。むふふ。

ということでヤビツ峠に再び出動ですよ。路面凍結が怖いので午前中は寝て過ごす。昼過ぎにムックリと起き出し、いざ出発でござる。前回は峠の南側から攻めたので、今回は北側からいってみよう。

宮ケ瀬湖経由なので、まずは湖岸の「北岸林道」を快調に走る。ロード風に走るコツを体得したので楽しい。ここで大発見。赤い横縞の減速帯ありますよね。ZRXにとっては嫌なやつなんだけど、今日はそれほどでもない。どうやらオフ車にはああいう凸凹が全然苦でないのだ。これはびっくり。デコボコのギャップひとつひとつをタイヤが捉えてくれる感じで滑らない。これは良いです。

そのかわりレコード盤のような縦溝には弱い！これも新発見。ZRXでは痛くも痒くもないんだけど、ビッグボーイだと小刻みにハンドルがとられてものすごく不安定。細い縦溝にタイヤがとられてしまうんだな。

いろいろと発見があって面白いです。

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ふれあい館でちょっと休憩。ものすごい爆音とともに現れたのは、KZ1000R1、ローソンレプリカ（通称アールワン）。すごい音ですね。空冷フィンとマフラーの「鉄の振動する音」とでもいうのかな。ズシューン～と響く。かっこええです。

あちこち手が入ってるがツボをはずしてないのでとてもバランス良い。無闇に光らせてないですね。いわゆる盆栽ではない、正統派とでもいいましょうか。

スイングアームはどこかで見覚えが。。と思ったらZRXのでした。ダンパーの取り付け位置からすると1100用ですね。純正流用が上手だなあ。こういうところが私好みです。ミッドナイトのモナカが小さくてカッコいいですね。私もカスタムするとしたらこういうのがいいな。

オーナーさんが謙遜ぎみに言うには、実はこのバイクはアールワンではなくて Z1100GPのカスタムだそうです。いやいやカッコいいから十分ですよ。こういうの好きです。本物のアールワンなんて高すぎて（300万円！）壊したら怖いから乗れないし飾っといても仕方ないからね。バイクは走ってナンボです。

とても参考になりました。ありがとう！

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ということでヤビツ峠を目指す。裏ヤビツから登るのだ。

前回と景色がちがうので新鮮ですね。急なブラインドコーナーの連続だけど登りのほうが楽です。ところどころに凍結防止剤が路面に落ちてました。

登りなので前回よりもさらにパワーをかけてコーナリングを試す。ウェット路面が多くて、けっこうズリズリ滑るけどそれがまた楽しい。後輪の滑りに慣れてきたって感じ。あ、ちょっと滑るだけですよ。そんなズサーといくようなカッコ良いものじゃないですのであしからず。

こういうのって一般道でも危険回避に応用できる。先日も永田町のあたりのウェット路面で、前を走るタクシーが合図もなしに急な車線変更してあわててブレーキかけたらリアがズリッと滑ったのだけど、わりと落ち着いて対処できた。ヤビツの成果か！少しばかりうれしい。

てなわけで約10kmの山道をズリズリして楽しんでいたら、あっというまに山頂に到着。いいですねー、これだけ距離があるとけっこう堪能できます。やっぱり冬はオフ車＋山道だな。ターンパイクなんて目じゃない、なんてね ^^;。

公衆トイレがありますのでちょっと小用。このトイレはチップ制なんですね、ポストに小銭を入れました。ありがとう。

なんでも、サイフォンのような機構と油膜を使って比重の差で尿だけを下に流し、かつ油膜で悪臭を遮断するので水洗不要らしい。すごいもんだ。

追記：商品説明Webページがありましたので参考にしてください。
エコトラップ。冬場ということもありますが、たしかに臭わなかったし尿石も付着してませんでした。宣伝ではありませんので誤解なきよう。

下りの南斜面にて。ここまでくると暖かい。南向きっていいなー、と思う。ほぼドライ。ポルシェが走ってた。

ダラダラと峠をくだり、246まで出て、帰りました。

しかし、こいつは良いバイクだなあ。もうちょっとバックステップでパワーがあれば、、、なんて考え出すときりがないので考えないようにします。

そうそう。振動でウィンカーのレンズが落下してしまった。そんなこともあるよね。近所のナップスに寄ってレンズとビスを買ってつけました。ああ、今日も楽しかった。

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