ZRX1200 ちょっと不調の理由 冷却水

この2カ月ほど、ちょっとバイクが不調だ。

エンジンがいまひとつ。アイドリングが不安定で、回転の上がり下がりが鈍い。シューんと吹け上がる感覚に乏しい。

でも、不調とはいってもそこはそれ、1200ccもあるのでパワーは十分だから、走る分にはとりたてて不便ないんですけどね。

そういえば友人のはなし。中古で買ったV8のアメ車に乗ってて、入手したときからどうもエンジン回転バラつくなあと思ってたんだけど、パワーは十二分にあるんで、まあこんなもんかと気にもとめなかったんだそうですよ。それで数年して手放すときにクルマ屋さんに査定してもらってはじめて、V8のうち１つか２つ気筒が死んでることがわかったそうです。それでも走っちゃうんだからアメ車っておおらかだ。

そのアメリカンV8の場合、調子いいときがどんな具合なのかをわからなかったので比較のしようもなかったといえばそれまでなんですが。

私の場合は完調の状態で長く乗っていたんで、やっぱり気になる。

まずは失火の原因としてプラグを疑ってみたんだけど、交換しても状態に変化なし。原因不明のまま、困ったなあと無為にひと夏過ごしておりました。甲斐さんお世話になりました、ありがとう。おかげでひとつ調査できました。

それがひょんなことで解決したのよ。

昨年車検を受けたときに冷却水は交換してなかったので、そろそろ交換かもと思い、いつものバイク屋に行ったところ、サイドカバーを開けたらこんな状態だった。

LOWレベルのはるか下に青く溜まっているのがおわかりでしょうか。

ZRXはサイドカバーをネジで外さなければならないので、ついつい点検を怠っておりました。もうしわけないっ！！

親切なバイク屋の社長が言うには、「リザーブタンクの冷却液の色が青けりゃ交換する必要ない。毎日乗ってるんなら、循環してるから大丈夫。減った分のクーラント補充してやるよ」ってな調子で、すいすいとやってくれた。ありがとう社長。

お金払うといってるのに受け取ってくれないんだこの人。こういう良心的なお店と知りあえてほんとに幸せです。たまにお土産とか差し上げたのが効果あったかな？

で、結論なんですが、これが驚くことに大正解でありました。

アイドリングがピシッと安定し、失火の気配もない。空ぶかしで回転の上下が速い。エンジン音が綺麗に連続している。走行してみても吹け上がりが明らかに鋭くなり完調の状態に戻った。

私は詳しくないんでよくわからないんですが、どうも冷却水が極端に不足するとエアを噛んだような状態になるんでしょうかね？ゴボゴボと。それがエンジン回転の抵抗となっていたのでは、と推理します。

そういえば、冷却ファンが頻繁に回るようになった。センサーのところに冷却液が循環してなかったのかもしれない。

詳しい人おしえてちょんまげ