大発見かも！　吸気サイレンサーその２

ケビン — 2009-11-28T05:00:00+09:00

先日の記事に書いた後期型ZRX1200の吸気サイレンサーをキャンセルする件。その後だいぶ走りこみました。結果は大満足、ものすごく良いです。とくに不具合がみつからないのでこのままずっとこれでイケる！と判断した。

やっぱり後期モデルに付加された部品ってのは環境優先＝性能劣化目的のものばかりなんだなあ、と悲しくなる。

やはりというかビンゴというか、ZRX1200DAEGでは、ZRX1100と同様のペッタンコキャップにもどってました。インジェクション化や排気デバイスなどのハイテクのおかげでこのサイレンサーは不要になったんだと推測。(写真は@niftyバイクライフより転載)

さて、肝心の私のローテク作業なんですが、気になるのはテープを貼っただけの簡素な施工。これはいずれテープが負圧で破けてキャブに吸い込まれること必至と思う。ヘッド下ろすなんて嫌だもんね。ちなみに下の写真は300km走行後のもの。テープは破けてませんでしたが、穴を覆う部分は負圧で吸引されて膨らんでます。

ということで、こういうものをこしらえてみましたよ。例によって費用ゼロ円、所要時間20分。

材料はやっぱり一流品でなければね、世界のブランド、ネスカフェの蓋ですよ。

内と外からネジで挟む方式としました。なかなか良い設計だと思う。内側の部品、フチが曲がってるのが些細な工夫。アーチ式ダムからインスパイヤされました（笑）。多少なりとも密着度を高めてくれるのではと期待するけど、、まあ自己満足です。

こんな感じで収まりました。イイネ。形状を中央部のリブに沿わせるようにして回り止めとする。うーん完璧ではないだろうか。密着が悪ければ接着剤やスポンジなどを挟んでもいいかもしれない。

車体に組み付けた図。きっちり閉じないとエアを吸ってしまいますので注意が必要です。

さっそく試乗しましたよ。もちろん結果は良好。アイドリングから中回転でのレスポンスとパワー感が確実に向上してます。ゴリゴリと低速からトルクが湧き出る感じ。発進や街中での加速がものすごく気持ちいいです。

このスペシャルパーツ、ネスカフェの蓋と料理用ハサミ、適当なビスとキリさえあれば作れますので皆さん試してみてはどうですか。これくらい大きければ万が一外れてもキャブレターに吸い込まれることは無いと思う。切削面のバリはきれいに削り取るのが注意点、吸い込まれたら困るので。くれぐれも自己責任でお願いしますね。うまくいったらコメントください。待ってますよー。

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JR鶴見線の旅　その２　新芝浦まで

ケビン — 2009-11-27T05:00:00+09:00

JR鶴見線の旅、ぼちぼちと進んでおります。前回は鶴見を出発して国道まででした。今回はもう少し東へ進んでみよう。

鶴見小野駅。まあこのあたりはフツーの駅ですね。商店や住宅があります。

弁天橋駅。お、だんだん怪しい雰囲気があらわれてきた。一般人が立ち入れるのはこの場所まで、改札の先にある駅の向こう側や左側へ行くにはJFEの社員証が必要らしい。このあたりはほとんどずーっとJFE（旧日本鋼管）の敷地をつっきってJR鶴見線が走る。

そうそう、弁天橋と鶴見小野駅の中間あたりの地点に、バイク雑誌でおなじみ、旧車レストアで有名な「ハラファクトリー」さんがある。古いゼットを蘇らせる達人ですね。私は未訪問なんですが、いずれお邪魔してみたいと思ってます。

途中の浅野駅をはしょっていきなり本日の目的地、「新芝浦駅」。ほんとうはこの先の海の突堤に「海芝浦駅」があるのだけど、バイクではここまでしか来れない。その理由は弁天橋と同じく、線路以外の土地はすべて企業の私有地なので。ここから先はずーっと東芝さんの工場ですよ。

ちなみに電車に乗れば海芝浦駅のプラットホームまで行くことはできる。

駅員さんのいない無人駅のようですね。ちょっと駅構内を見学させてもらいましょう。

運河に面した側のプラットホーム。ほんとにギリギリですよ。

こうやって見ると運河に駅が浮いているようにさえ感ずる。

この先に海芝浦がある。うどん男さんは幸せものだ、うらやましいなあ。

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リターンライダー 25年ぶりにこんにちは カワサキZRX1200R

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